Honda CMX1100 Rebel, ¿Vuelve el custom japonés?

La Honda CMX1100 Rebel se trata de un modelo completamente nuevo, con el motor bicilíndrico en paralelo de 1,084 cc (derivado del que monta la CRF1100L Africa Twin pero aquí con menor potencia y mejor relación potencia/par). Entrega 87 CV y 10 Kgm de par máximo y combina la estética clásica –siguiendo la línea de la 500 Rebel- con la tecnología de vanguardia más actual.

Honda nos acaba de sorprender con el anuncio de un nuevo modelo para su amplia gama para la próxima temporada 2021: la CMX1100 Rebel. ¿Esperada? ¿deseada?. Francamente no lo sabemos. Pero si es cierto que llega en un momento en el que el mercado manda. Y las custom japonesas tuvieron una época dorada que fue la antesala del boom del custom, allanando el terreno a las marcas que, hasta esos momentos, hicieron del custom su razón de ser. Pero esta Honda puede tener recorrido en ventas, si sigue la estela de su hermana pequeña: la CMX 500

Su hermana pequeña, la CMX500 Rebel, es una bicilíndrica de 500 cc compatible con el carnet A2 que fue presentada en 2017. Aportó una visión única del custom más cool –que algunos no entendieron, todo hay que decirlo-, fusionando la tradición "bobber" con nuevas ideas innovadoras. Espectacular, divertida de conducir y sin complicaciones, era previsible lo que ocurrió: encontró un lugar en los corazones de muchos motoristas en toda Europa y, en 2019, fue la tercera máquina de estilo custom más vendida en el Viejo Continente.

Para 2021, la CMX500 Rebel tendrá una hermana más grande y más descarada, la CMX1100 Rebel. Tomando la esencia de aquello que hace tan especial a la moto más pequeña y añadiendo más prestaciones, más carácter y la tecnología más avanzada de Honda, ofrece un escalón superior para una amplia gama de motoristas que buscan algo “extra” un poco diferente. Ha sido diseñada deliberadamente como una motocicleta con doble personalidad, lista tanto para un agradable y relajado viaje como para una excitante explosión de sensaciones cuando aparece una carretera revirada.

El estilo minimalista de la gran Rebel lo dice todo. Los guardabarros delantero y trasero de acero destacan sobre los anchos neumáticos; el faro circular mezcla el look de la vieja escuela con una moderna iluminación de LED y hace juego con la pantalla LCD de instrumentos también circular. La almohadilla del asiento trasero se puede retirar muy fácilmente, pues se sujeta con tornillos, para incrementar su estilo bobber.

Esta combinación especial de look clásico y las más modernas tecnologías hacen de la nueva CMX1100 Rebel algo único y gratificante en un mercado donde la auténtica innovación es difícil de encontrar. Los seguidores del custom, abandonados en nuestro país por las marcas japonesas salvo honrosas excepciones como la ya mencionada Honda CMX 500 Rebel y la XV950 R Bolt de Yamaha (siempre que dejemos de lado la moda de las Scrambler), tienen en esta apuesta de Honda, una fuerte motivación… aunque no llegará a nuestro mercado hasta la primavera del 2021 y lamentamos no conocer aún su precio.